Si en la segunda sesión cronometrada de ayer, Heikki Kovalainen no pudo superar el mejor tiempo de Felipe Massa, en la tercera sesión ha pasado más de lo mismo. El mejor tiempo marcado hoy por Fernando Alonso se ha quedado a más de un segundo de la marca de ayer del brasileño.

Tras la marcha de Alonso y el cambio de normativa de neumáticos, en 2007 el equipo Renault no logró levantar cabeza y seguir con los éxitos obtenidos en los años anteriores. Todo eran pestes sobre el rendimiento del R27: que si era una lata, que Renault había perdido el norte, que no se había adaptado a la nueva normativa, que su diseño aerodinámico era nefasto, que su velocidad punta le situaba a años luz de McLaren y Ferrari y que no se había hecho nada bien en el departamento de ingeniería.

Todo eran críticas y todas ellas con fundamento dados los resultados cosechados en la pasada temporada, pero es que un año después y tras muchos millones de euros y miles de horas de trabajo, en Renault han ido para atrás de manera escandalosa. Era difícil superarlo pero el R28 ha hecho hasta bueno al R27. 

El jefe del equipo Honda, Ross Brawn, ha sido muy claro a la hora de vislumbrar el futuro que puede esperarle a Fernando Alonso y el que le gustaría a él que tuviera el piloto asturiano. Para el británico no es ningún secreto que Alonso desea marcharse a Ferrari: “Yo sé a qué equipo quisiera ir Alonso. Todos lo saben”.

Sin embargo, Brawn y Honda están muy atentos a los movimientos del mercado y al futuro inmediato del piloto español. “En caso de que Alonso no vaya a Ferrari, habrá que mirar la situación y tenerlo en cuenta”, indicaba Brawn, que no esconde que “todo equipo quisiera tener a un piloto como Alonso”. 

Recordemos que este fin de semana en Silverstone se cumple el ecuador de la temporada y la fecha fijada en el contrato de Alonso con Renault para que el asturiano comunique a los responsables de la escudería gala si pretente seguir o no la próxima temporada con ellos. 

Sí, puede que el chasco de Magny Cours, donde en un principio parecía que el podium era posible, haya bajado un poco la moral acerca de las posibles mejoras que el R28 tenía que presentar entre la cita francesa y la de este próximo fin de semana en Silverstone, pero Fernando sigue confiando en los progresos de su Renault. 

El pesimismo parece haberse apoderado de Fernando Alonso tras su decepcionante octavo puesto final en el GP de Francia del pasado fin de semana. La falta de competitividad del R28, el nuevo error en la estrategia de Renault y el hecho de volver a ver desde tan lejos a los coches más rápidos del Mundial comienzan a hacer mella en el piloto asturiano.

Alonso afrontaba con muchas ganas la cita de Magny Cours, conseguía un excelente tercer puesto en parrilla y se veía por primera vez esta temporada en condiciones de luchar por el podio. Pero una vez más, el R28 le dejaba en la estacada. El coche no daba la talla con el depósito de combustible a tope y, además, se veía obligado a hacer un último stint muy largo con los neumáticos más blandos.

Con todo ello, Alonso no es nada optimista de cara al GP de Gran Bretaña en Silverstone, un circuito que en teoría debería ser propicio para las características de su monoplaza.

Ni las 15 últimas vueltas bajo una ligera lluvia han sido suficientes para estropear un incontestable doblete de Ferrari. El ritmo que han marcado los coches rojos en el primer stint ha sido definitivo, y pese al bajón de rendimiento del Ferrari de Raikkonen a mitad de carrera, que ha permitido a Massa superarlo, nadie más ha podido acercarse para robarle esa segunda posición. Eso sí, Trulli y Kovalainen nos han regalado una última lucha por el tercer cajón del podium impresionante. Al final, el italiano de Toyota se llevó el gato al agua defendiéndose a la perfección de los ataques de Kovalainen.

Ferrari ha dominado con gran autoridad la sesión de calificación del GP de Francia en la que Kimi Raikkonen se ha hecho con la pole por delante de su compañero Felipe Masssa y ha firmado la histórica cifra de 200 poles para la Scuderia.

Pero mientras Raikkonen celebraba la pole, Massa a buen seguro que se estaría tirando de los pelos al haberse visto superado únicamente por cinco centésimas de segundo y tras haber sido el más rápido en la Q1 y la Q2. En su último intento en la Q3, el brasileño cometía dos pequeños errores que le costaban la pole.

McLaren Mercedes no ha podido estar a la altura de Ferrari esta tarde y aunque Lewis Hamilton ha mejorado en su último intento, ha tenido que conformarse con el tercer mejor registro. De todas formas, al británico se le aplicará una penalización de diez posiciones por su incidente en Montreal, así que Hamilton tomará la salida mañana desde la 13ª posición.

El piloto español se ha impuesto a todos sus contrincantes en la segunda tanda de entrenamientos libres de hoy. Alonso se ha vuelto a sentir el más rápido en el circuito galo después de tanto tiempo. Después de su fallida actuación en los primeros entrenamientos de hoy nada hacía presagiar este resultado.

Como era de esperar, los Ferrari y el McLaren de Hamilton le siguen a poca distancia. Massa y Raikkonen consiguen no llegar al 1:16, tiempo que si alcanza el piloto inglés.

Vettel logra superar a un Kubica que se está mostrando débil en el día de hoy. Kovalainen no puede aguantarle el ritmo a su compañero de equipo y se conforma con el séptimo puesto. Aceptable puesto para Piquet (#9) que supera a los Toyota y los Williams.

Resultados de los segundos entrenamientos libres del GP de Francia

Lo reconozco me gustan los anuncios como me gusta el cine, el teatro, la música, el deporte y los videojuegos. Pero como en todo, me gustan buenos, a poder ser, muy buenos. Muchos son verdaderas joyas de 20 segundos de duración que cumplen su cometido a la perfección, guiar hacía su compra complaciendo una necesidad.

Los malos resultados que está cosechando esta temporada Renault con su escasamente competitivo R28, así como los inusuales errores que está cometiendo Fernando Alonso, no están haciendo más que aumentar los rumores sobre el futuro del piloto asturiano.

Y la última pista sobre la dirección que podría tomar la carrera de Fernando Alonso ha saltado hoy a la luz. Según el diario Sport, en el contrato que tiene firmado el piloto español con Renault habría dos fechas clave: el GP de Gran Bretaña que se disputará en Silverstone y el próximo 31 de julio.

Al parecer, el contrato firmado estipula que si Renault llega a Silverstone en cuarta posición del Mundial de Constructores, el acuerdo entre ambas partes queda automáticamente renovado por un año más. En caso contrario, Alonso tendría de plazo hasta el 31 de julio para comunicar a los responsables del equipo si decide marcharse y en ese caso quedaría libre para el 2009.