24 de Julio de 2008

automovilismo

Jul
16

Grandes películas: Grand Prix

Imaginad que, a base de dar rienda suelta a vuestra fantasía, os adelantais en el tiempo, y lograis hacer algo que al cabo de 30 años, se empieza a implementar y se ve como una novedad. Mejor aún, la gente lo entiende como tal en la época en que lo habeis creado y se os felicita por ello. En un mundo como el del cine, es extremadamente difícil adelantarse técnicamente a algo o innovar técnicamente en algo, aunque siempre hay alguna sorpresa en ese campo. John Frankenheimer, en 1966, logró adelantarse técnicamente a su tiempo con una película basada en el mundo de las carreras; Grand Prix.

Mayo
28

-Academia Gran Turismo/ Nissan-

Abr
10

Alonso por fín puede hablar claro

Mucho se especuló durante el año pasado cuales serían las sensaciones de Fernando Alonso en la escudería McLaren-Mercedes, sobre todo a partir del GP de Hungría.

El problema era que la política de su ex-equipo no le permitía expresarse libremente.

Pero ahora es libre para decir lo que quiera y el jueves pasado concedió varias entrevistas a los medios españoles de las cuales os dejamos con las mejores respuestas. En ellas puede apreciarse claramente que el asturiano está muy resentido con su equipo de 2007.

¿Por que dejó un coche ganador como McLaren?(Respuesta en la versión larga)
Al finalizar la carrera en Bahrein, Fernando Alonso dijo que Hamilton había impactado contra él en la primera vuelta, antes de subirse al R28 en la segunda.

Por las imágenes que ofrecía la realización de carrera, pudimos ver como los leds traseros del Renault también estaban rotos, pero no había parecido que fuese Lewis con su choque el que había hecho ese otro estropicio.

Pues aquí teneis las imágenes que corroboran las palabras de Fernando. En la 3ª curva el piloto inglés opina que el asturiano va muy lento y lo "ayuda" empujándolo por detrás, rompiendo así las luces del R28 y el alerón superior del MP4-23.

Fuera bromas, lo cierto es que Hamilton debería aprender a mantener un poco las distancias con los coches de delante y aunque él sea mucho más rápido, si no hay hueco para pasar no lo hay. Paciencia Lewis, paciencia.

Lo de jugar a los autos de choques mejor dejarlo para las ferias.
Abr
9

Robert Kubica "se le escapó" a Renault

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Renault considera que Robert Kubica ha sido un piloto con un gran potencial que se 'le escapó' al equipo francés.

El piloto polaco de 22 años del equipo BMW Sauber, que el pasado fin de semana conseguía la pole en el GP de Bahrein y subía al podio, estuvo ligado a Renault en los inicios de su carrera profesional.

Cuando era un adolescente, Kubica formó parte del programa de desarrollo jóvenes pilotos de Renault.

"En un determinado momento racionalizamos un poco nuestro programa y desafortunadamente lo perdimos," explicaba el Director de Ingeniería de Renault F1, Pat Symonds.

Después, en 2005, y cuando ya contaba con 19 años, Kubica se ganaba el derecho de realizar un test de F1 con Renault al alzarse con el Campeonato de las World Series by Renault.

En los últimos años se está poniendo de moda entre las escuderías de Fórmula 1 usar menos el túnel de viento y facilitar el desarrollo de sus coches basándose en los cálculos de grandes ordenadores.

Xtreme-X Supercomputer, así se llama la nueva joya de la corona con la que se ha hecho el equipo Renault. Se trata de un superordenador fabricado por la empresa estadounidense Appro.

Este gran cerebro será capaz de calcular tantas variantes y modelos complejos de nuevas piezas que acelerará tremendamente los procesos de prueba-error y de selección de las mejores antes de construirlas, testarlas en el túnel de viento y meterlas en el monoplaza.