Día 1:

La primera jornada de test colectivos en el circuito de Hockenheim, que volverá a albergar el GP de Alemania después de alternar el año pasado con Nurburgring, ha visto como el nuevo capó motor del McLaren de Lewis Hamilton, la famosa "aleta de tiburón", ayudaba inglés a situarse al frente de la tabla de tiempos, en otra jornada con lluvia. 

El segundo clasificado ha sido Kimi Raikkonen que se ha quedado a más de dos décimas. En tercera posición ha finalizado el Williams de Nico Rosberg, que rezará para que en su GP de casa le salga la cara en la moneda que se ha convertido el comportamiento del FW30. En cuarta posición acabó un sorprendente Adrian Sutil, que también corre en casa en Hockenheim, seguido de otro nada habitual por esos puestos, Sebastien Bourdais. 

Pero volviendo al nuevo aditamiento aerodinámico de McLaren, está claro que definitivamente, Adrian Newey la ha liado con su invento. Sorprendió a todos cuando salió a la luz el capó motor de "aleta de tiburón" montado en el nuevo RB4 en los test de principios de febrero en el Circuit de Catalunya, pero es que con el paso de los meses, poco a poco todos los equipos se han ido sumando a la moda. ¿Cuanto faltará para ver un tiburón rojo? 

Martin Whitmarsh: "El equipo está haciendo un trabajo fantástico al seguir desarrollando el auto en las últimas dos carreras, los cambios están mostrando sus buenos resultados. El campeonato se está poniendo tan interesante como el del año pasado. Vamos a seguir mostrando mejoras, pero Ferrari es un equipo fuerte y también seguirán evolucionando." 

Volviendo a la pista, el piloto de pruebas de Honda, Alex Wurz, ha estado probando un nuevo alerón delantero en el Honda, mientras que Toyota también ha presentado en el coche de Kobayashi unos nuevos alerones delantero y trasero. 

Nelson Piquet: "No hemos logrado dar muchas vueltas hoy debido a todas las interrupciones de la lluvia, pero en general ha sido un día positivo y es agradable conducir aquí, en la semana antes del Gran Premio. El coche ha funcionado muy bien aun con las cambiantes condiciones de la pista. He tenido la oportunidad de hacer un gran trabajo en la puesta a punto del monoplaza de cara a la carrera de la próxima semana." 

Tabla de tiempos: Día 1 en Hockenheim. 
01.- Hamilton - McLaren - 1:15.483 - 75 vueltas 
02.- Raikkonen - Ferrari - 1:15.803 - 63 vueltas 
03.- Rosberg - Williams - 1:16.099 - 87 vueltas 
04.- Sutil - Force India - 1:16.516 - 97 vueltas 
05.- Bourdais - Toro Rosso - 1:16.533 - 113 vueltas 
06.- Kobayashi - Toyota - 1:16.570 - 65 vueltas 
07.- Heidfeld - BMW - 1:16.593 - 59 vueltas 
08.- Piquet - Renault - 1:16.856 - 111 vueltas 
09.- Coulthard - Red Bull - 1:17.361 - 67 vueltas 
10.- Wurz - Honda - 1:17.825 - 89 vueltas

Día 2: 

Lewis Hamilton ha vuelto a marcar el mejor tiempo en el segundo día de test en Hockenheim. Ha aventajado en cuatro décimas a Rosberg y Raikkonen que han acabado segundo y tercero respectivamente. No ha habido demasiados imprevistos, en un día en el que al final no ha llovido aunque siempre ha estado la amenaza de agua ya que había nubes muy negras.

Webber, Heidfeld y Bourdais fueron los únicos que se salieron de pista. Alonso acabó octavo a más de un segundo de Hamilton. 

Fernando Alonso acabó octavo en el segundo día de test en Hockenheim pero está contento con el trabajo realizado y los resultados obtenidos. La climatología ha ayudado y ha podido sacar buenos datos para la carrera que se disputará en este circuito dentro de una semana.

"Ha sido un buen día y hemos completado muchas vueltas, lo que nos ha permitido obtener mucha información útil para la carrera de la próxima semana. Las condiciones de la pista eran buenas, se mantuvo seca y como estaba nublado, tuvimos una temperatura en la pista constante, algo que siempre es útil en los test. Así que hemos progresado con el coche, pero todavía nos queda mucho trabajo por hacer mañana".
 

Tabla de tiempos: Día 2 en Hockenheim.
1 - Lewis Hamilton - McLaren: 1:14.872
2 - Nico Rosberg, Williams: 1:15.257
3 - Kimi Raikkonen - Ferrari: 1:15.296
4 - David Coulthard - Red Bull: 1:15.767
5 - Adrian Sutil - Force India: 1:15.945
6 - Sebastian Vettel - Toro Rosso: 1:15.955
7 - Timo Glock, Toyota: 1:15.995
8 - Fernando Alonso - Renault: 1:16.141
9 - Rubens Barrichello - Honda: 1:16.144
10 - Mark Webber - Red Bull: 1:16.217
11 - Nick Heidfeld - BMW Sauber: 1:16.235
12 - Sebastien Bourdais - Toro Rosso: 1:16.550

Día 3:

Felipe Massa ha marcado hoy el mejor tiempo en la tercera y última jornada de entrenamientos en el circuito alemán de Hockenheim. Mientras tanto, Alonso ha terminado sexto, algo más de medio segundo más lento que el brasileño. En la sesión de la tarde, el piloto español se quedó detenido en la pista por un fallo mecánico.

Massa completó un total de 109 vueltas, la mejor de ellas en un tiempo de 1'14''989, siendo el único piloto en bajar del 1'15'', pero quedándose a una décima del mejor tiempo de los test marcado por Hamilton ayer. A sólo 92 milésimas acabó el británico Jenson Button, y a 381 el finlandés Heikki Kovalainen.

El brasileño ha sido el encargado de cerrar las tres jornadas de pruebas de Ferrari. Massa, que el pasado domingo no puntuó en el GP de Gran Bretaña tras una carrera plagada de errores, ha relevado en el trabajo al finlandés Kimi Raikkonen.

Button, sorprendentemente segundo, estuvo probando diferentes novedades aerodinámicas en el RA108 con vistas al GP de Alemania, que se disputarán en este mismo trazado la semana próxima.

Por detrás de Kovalainen, que marcó el tercer mejor tiempo, acabaron el australiano Mark Webber, décimo hace cuatro días en Silverstone, y el alemán Sebastian Vettel.

Fernando Alonso ha finalizado sexto, y aunque hoy se ha acercado más en la puesta a punto del R28 superando nuevamente las 100 vueltas.

Una de las grandes novedades de la jornada la ha protagonizado Toyota, que como ya hiciera el pasado martes McLaren, se ha sumado a la moda del capó motor bautizada como "aleta de tiburón". Jarno Trulli ha rodado por primera vez con esta solución aerodinámica que estrenó por primera vez Red Bull y ha concluido con el noveno mejor tiempo.

En cuanto a las incidencias, de la jornada, el italiano Giancarlo Fisichella sufrió un accidente en la curva Sachs, mientras que el japonés Kazuki Nakajima se quedó detenido en la pista por un problema mecánico, junto al ya comentado de Alonso.

Los pilotos volverán a la pista dentro de una semana con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania.

Tabla de tiempos: Día 3 en Hockenheim
01.- Massa - Ferrari - 1:14.989 - 109 vueltas
02.- Button - Honda - 1:15.081 - 121 vueltas
03.- Kovalainen - McLaren - 1:15.289 - 123 vueltas
04.- Webber - Red Bull - 1:15.378 - 118 vueltas
05.- Vettel - Toro Rosso - 1:15.556 - 106 vueltas
06.- Alonso - Renault - 1:15.593 - 115 vueltas
07.- Nakajima - Williams - 1:15.759 - 119 vueltas
08.- Kubica - BMW - 1:15.869 - 107 vueltas
09.- Trulli - Toyota - 1:16.065 - 129 vueltas
10.- Fisichella - Force India - 1:16.113 - 74 vueltas