En el año 2002 apareció para PlayStation 2 Burnout, un juego que aportaba algo de aire fresco al género de conducción, basándose en una mecánica muy arcade pero también muy original, con cierta influencia inspirada del mítico Destruction Derby.

Burnout se diferenciaba bastante de los estándares del momento como eran Gran Turismo o Ridge Racer y que seguían la clásica jugabilidad de siempre en los juegos de conducción.

 

 

 

Creado por Criterion Games y distribuido por Acclaim, el juego pronto se hizo popular y se convirtió en una saga clásica que hoy en día ya todos conocemos. La principal virtud de Burnout y en lo que fue pionero, era el tratamiento que sus creadores habían dado a la velocidad, habían conseguido transmitir una sensación vertiginosa gracias a la frenética velocidad con la que los coches embestían cada vez que apurábamos nuestra barra de "burnout" nuestro "quema ruedas" o "turbo", que se llenaba cuando conducíamos de forma arriesgada, en dirección contraria, esquivando vehículos y sorteando obstáculos.

 

Pero no sólo eso era lo más brutal del juego, la peligrosidad de ir "a toda pastilla" también tendría sus lógicas consecuencias y estábamos expuestos a sufrir en cualquier momento un choque de lo más impactante contra cualquier cosa que estuviera en nuestro camino.

 

 

La física aplicada en el primer juego de esta saga no era tan buena como la que se consiguió en entregas posteriores, sin embargo funcionaba de maravilla y lograba impresionar con la destrucción de los vehículos. Lo mismo ocurría con los gráficos, eran aceptables en sus inicios, pero con el tiempo y las diferentes versiones del juego estos se han ido puliendo y definiendo cada vez más. Una franquicia que ha logrado un aspecto sobresaliente en últimas entregas como el reciente Burnout Paradise.

 

Todos los aficionados al género de conducción seguramente habrán probado algún capítulo de la saga. Se ha convertido con el paso del tiempo en un título de indentidad propia, fue precursor de prácticamente todos los juegos de carreras que ahora utilizan turbos y aunque quizá no haya innovado demasiado en los últimos años, se mantiene fiel a la esencia que lo caracterizó desde sus orígenes.