Se acabó. Hace 7 días aprobé carretera sin tener que hacer “favores” a mi examinadora o besar el suelo por donde pisa, así que ahora quiero orientar o ayudar a gente que va a entrar en el pesetero mundo de las autoescuelas y de las sangrías a las que tráfico someterá a tu cartera. Voy a daros consejos para que esa sablada sea la menos cuantiosa posible:

a) ¿Voy por Libre o me apunto a la autoescuela? -> Este tema me da sarpullido (Yo fui por libre) y cada vez que lo decía oía la misma pregunta “¿Pero esto existe?” (O similares). Pues si que existe señores, y paso a explicar las diferencias; Yendo por libre no tendrás ayuda de profesores de autoescuela para sacar el teórico y para resolver dudas tendrás que usar internet, o cualquier persona que lo haya sacado. Pero eso NO ES INDISPENSABLE. Lo único que necesitas para sacar el carne es un libro, ganas de estudiar un poco y hacer tests en una pagina como http://www.todotest.com en la cual, te registras, y te van haciendo un seguimiento de como te va, si estas preparado para presentarte, las areas en las que fallas, y lo mas importante: hay tantos tests que no los llegarás a terminar todos. Y todo esto, por supuesto, es gratuito. (RECOMIENDO APUNTARSE AÚN TENIENDO AUTOESCUELA).

Para test, con los de la DGT oficiales basta. Hay mucha gente que me dijo que el teórico era chungo de cojones, pero en mi caso tras presentarme al examen me di cuenta de que la dificultad era idéntica a los oficiales de la DGT (No significa que todos vayan a ser iguales, pero siempre los tests de la DGT han sido un orientativo de lo que te vas a encontrar). Añadiré que es bueno de todos modos hacer tests mas difíciles para conseguir una mayor adaptabilidad. No se equivoquen, con o sin autoescuela, si no se saben el libro y si no se han hinchado a hacer test, suspenderán. Eso es de cajón

b) La gran diferencia de autoescuelas a libre es el precio. Con libre vas por 74'80 euros mas el examen medico (35 euros) = 109 euros, mientras QUE SI TIENES SUERTE la autoescuela te puede salir por 50 euros, y solo tres meses matriculados (YO ESTUVE EN UNA AUTOESCUELA APUNTADO POR IGNORANCIA, Y EN TRES MESES NO DIMOS SINO EL 60% DEL LIBRO, y se me acabo la matrícula) Piénsalo bien, te puedes ahorra 50 euros que pueden ir para una practica doble, que ya salen 49 euros, eso si la matricula no se sale 100 o 200 euros que se traducirían en 6 horas de practicas mas. Para apuntarse por libre solo hay que armarse con una fotocopia del DNI, el dinero de las tasas y tres fotos de carne, e ir a la oficina mas cercana de la DGT.

c) Bueno, ya has sacado teórica, estarás conmigo en que no ha sido nada fácil. Ahora, vamos a meternos en medio del tiroteo.

2º Incursión en terreno enemigo, Examen práctico:

a) Aquí hay que pasar sí o sí por el aro de las autoescuelas (Aquí puede que oigáis llorar a vuestro bolsillo). En 1º lugar, COMPARAD PRECIOS Y SERVICIOS, FIABILIDAD… voy a desglosar esto en unos puntos:

- Precio de las prácticas: Lo normal es que las de 45 minutos a día de hoy salgan 24 euracos, y las de 1 hora y media 48. Desconfía de las que te dan ofretas del estilo “5 prácticas grátis al matricularte” porque en el 90% de los casos esas 5 gratis te las cobrarán de otra manera.

- Profesor/a al volante: Que tenga buena reputación y que sea serio. Nosotros no pagamos para que nos doren la píldora, sino para que nos metan presión, nos echen las broncas si hacemos algo mal, y en definitiva que no volvamos a cometer el mismo error (No hay que olvidarse nunca que tenemos un arma cargada en nuestras manos al conducir).

- Tasas, rematrículas,…: OJO CON ESTO: TODAS LAS AUTOESCUELAS por la venia de tráfico, te dan 3 oportunidades de aprobar. Esto es, si apruebas a la 2º teorica (Sea por libre o con la auto), solo tendrás una oportunidad para carretera. Si apruebas teorica a la 1º, pues tendrás dos oportunidades de sacar carretera. Si desechas esas tres oportunidades, tendrás que pagar rematrícula (Y tasas para otras dos oportunidades). El teórico no lo tendréis que volver a sacar (Se mantiene 2 años independientemente de cuantas veces suspendáis el práctico), pero como mínimo tendréis que pagar 100 euros de rematrícula, mas 80 euros de tasas a tráfico. MIRA A VER EN LA AUTOESCUELA QUE ESTO TE SALGA MAS BARATA LA REMATRÍCULA.

- Entérate del nivel de seriedad de las secretarias o los/as que llevan el papeleo. Mucha gente llega un día sin poderse presentar porque a la “secre” se le olvidó de llevar los papeles a tráfico…

b) El profesor de las prácticas, si has seguido mis consejos, será bastante duro contigo. No seas cabezón/a y haz caso de lo que te dice. Lo más común de las personas que empiezan es querer destacar y hacer cosas imposibles, o creer que llevan la razón. A veces puede que las lleves, pero tu estas aprendiendo y el lleva ya tiempo en el asiento de la enseñanza. Escucha sus consejos.

c) ESPERA a que el profesor te diga que te ve preparado/a y no caigas en pensar “Estos solo quieren sacarme los cuartos” o “Yo me veo preparado”. Los examinadores te van a exigir un mínimo y eso el profesor lo sabe.

d) Bien. Estas en el examen, te va a tocar. Pues bien, que no cunda el pánico: TÓMATELO COMO SI FUESE UNA PRÁCTICA MAS, o como hice yo, un amigo me esta diciendo que lo lleve a la casa y yo he de seguir sus indicaciones. Desgloso un par de consejos:

- NO tomes nada. Tener nervios es bueno (Tampoco pasarse) y te ayudan a mantenerte concentrado y a exigirte lo mejor que puedes dar. Si estas aquí y el profesor te ha dicho que puedes, es que puedes. Aplica lo que has aprendido.

- NO hables con el examinador/a a no ser que ella te hable a ti.

- Pregúntale cualquier duda sobre las instrucciones que te de durante el examen (ejemplo: Perdone, no entendí a que se refiere cuando me dice que vayamos por “El Chamberí”)

e) Bueno, ya has conseguido aprobar. Ahora, espera el carné y ya sabes, ¡Cuidado en la carretera!

NOTAS Y CONSEJOS PERSONALES:

-Asegúrate de tener el DNI sin caducar, y llévalo tanto al examen teórico como al práctico porque sin ellos estas perdido.

-Pregunta del millón ¿Me suspenden porque se me cale el coche? NO rotundo. No te suspenden por eso, te suspenden por lo que haces después. Situación: llegas a un stop en subida, ves que no viene nadie y te dispones a salir… pero se te cala al intentarlo. Arrancas y sales… ahí la has cagado: ¿Has vuelto a mirar antes de salir? No, has arrancado y salido sin mirar de nuevo la situación, lo que acarrea el suspenso de nuevo.

- El examen es un 50% de tu habilidad y el otro 50 es un compendio de suerte, humor/reputación del examinador, y circunstancias de tráfico (El que escribe aprobó a la 3º, porque la 1º le tocó un ciclomotor de los que no pueden ir por la autopista YENDO por la autopista a 50, y frenó de repente sin motivo. El profesor creía que no frenaría a tiempo y pisó pedales al mismo tiempo que yo. Pero si suena el pito estas suspendido. La 2º me llevaron por un sitio que no conocía sin señalización, y con dos túneles, cuando me intenté meter por el 1º a la izquierda tal y como la examinadora me indicó me di cuenta de que era sentido contrario y rectifiqué a tiempo, pero el profe me volvió a intervenir pensando que no lo haría. La 3º la aprobé sin problemas y mil veces mas difícil que las anteriores. También decir que las 2 primeras veces suspendí con los dos examinadores mas buenos de Tenerife, y aprobé a la 3º con una de las mas estrictas.)

¿Qué significa esto? Que el examen depende de muchas cosas, y que te toque un cabrón de examinador no significa que vayas a suspender, de igual manera que uno bueno no significa que vayas a aprobar. Si suspendes, que no te decaiga el ánimo porque suspender es siempre una posibilidad y si te toca, pos ajo y agua y a por la siguiente. NO TE DEPRIMAS.

NOTA: Mi post no va para echar mierda a las autoescuelas, va para que la gente sepa las opciones que tiene y que elija, además de algunas dudas comunes y una guía para elegir sabiamente. Aún así la sangría a la que someten a los aspirantes a conductor es brutal. El día en el que se pueda ir al práctico por tu cuenta, veremos una bajada de precios en las autoescuelas espectaculares...

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