Tan sólo una semana después de Australia llega la segunda carrera de la temporada en el increíble circuito de Sepang a pocos kilómetros de Kuala Lumpur, un circuito ancho y moderno que, año tras año nos da una idea muy fiel de donde está cada equipo y en el que se imponen los grandes pilotos.

Tras las primeras sesiones de libres el más rápido ha sido Lewis Hamilton con un tiempo de 1:35:055, si bien los Ferrari han dominado toda la sesión con tiempos bastantes regulares . Lo más destacado de la jornada del viernes ha sido la gran cantidad de problemas mecánicos que han aparecido ya en esta jornada, los que pensaban que las cosas mejorarían tras Australia se equivocaban de cabo a rabo. Lo más preocupante son los problemas mecánicos de Ferrari , Kimi Raikkonen no ha podido completar la sesión por problemas a falta de 45 minutos, lo cual está llevando a todo el mundo a lanzar sus miradas sobre la centralita electrónica de Mclaren ya que no es normal que los coches rojos tengan en dos carreras mas problemas técnicos que en los últimos doce años.

Durante esta semana ya hemos escuchado algunas voces a este respecto aunque fuese de forma no oficial. Los equipos han llegado a un acuerdo para no criticar públicamente la nueva ECU por el bien de la competición pero parece que en el  equipo italiano no están dispuestos a olvidar el pasado y aunque extraoficialmente ya se escuchan voces críticas a la centralita única. Lo cierto es que resulta muy sospechoso lo que está sucediendo con los problemas de fiabilidad de Ferrari ya que desde 1994 no rompían ambos coches en carrera y desde 1997 no sufrían problemas mecánicos como sucedió en Australia. Las cosas en Sepang empiezan igual que hace una semana y el problema parece ser la descarga de datos de la centralita cuyo software también único resulta complicado de utilizar, y parece que estuviera encriptado. Lo que está claro es que como rompa otro Ferrari en carrera y ya no digamos los dos, el lío va a estar servido.

Alonso por su parte sigue con muchos problemas, además de demostrarse una vez más que el coche está el último del grupo medio de la parrilla, el piloto español ha sufrido problemas con la caja de cambios, concretamente no podía engranar segunda velocidad y todavía no se sabe si tendrán que sustituirla. En cualquier caso el Renault está el 14 a dos segundos de la cabeza de carrera , y si a ello se le añade un cambio de caja eso significará salir más o menos en el puesto 19.

Ah!,y como si todo ello fuese poco ,se espera lluvia para la calificación y para la carrera.

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