Como de todos es sabido entre las novedades técnicas de este año se encuentra la prohibición de ayudas electrónicas a la tracción por lo que las salidas se convierten en una incógnita y si cabe mas importantes que en el pasado. 

Pues bien, ya han aparecido las primeras voces criticas a las trampas que algunos equipos podrían preparar para salvar el reglamento el primero en quejarse fue Trulli y ahora a pocos días del comienzo del mundial lo hace Heidfeld. Las sospechas apuntan una vez más a Mclaren Mercedes. 

El origen de la polémica viene ya de un año y medio atrás, en el momento en que la FIA decidió que la empresa encargada de la nueva centralita electrónica y que es única para todos los coches, la fabrique una empresa directamente relacionada con la casa Anglo-Alemana por tanto no es raro sospechar que conocen mejor el software que nadie y tienen una ventaja clara respecto al resto de escuderías. Sería realmente curioso que uno de los coches que peor arrancaban hace unos meses se encuentre de repente siendo el más eficaz en las salidas. De cualquier modo no lo sabremos hasta que el domingo se apague el semáforo de Melbourne

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