El alerón flexible, sobran las palabras.

Mclaren ha instaurado en la mayor parte de equipos ese nuevo plano superior en su alerón delantero que les permitió ya el pasado año la eliminación de los cuernos en la chimenea del coche y por tanto reducir la fricción del aire que comprometía su velocidad. La diferencia con otras soluciones como por ejemplo las de Williams y Renault reside entre otras en que el plano superior no lleva ningún apoyo central que evite su flexión. Recordemos que Ferrari tuvo que modificar su ala trasera tras el GP de Australia de 2007 porque flexaba más allá del limite permitido y les daba una ventaja ilegal.

Como se ve en el video el alerón del Mclaren se mueve y se mueve muchísimo y sabemos que la FIA había avisado muy seriamente a todos los equipos tras el caso de los Ferrari ,por consiguiente  Mclaren debería ser obligada a rectificar su flap y probablemente sancionada por introducir un elemento aerodinámico ilegal. Veremos que sucede...

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