El blog de un jugón más.

Hoy elaboraré un análisis sobre Gran Turismo 5: Prologue.  Lanzado en España en marzo de 2008, el juego ha gozado de un éxito bastante elevado y se ha convertido en un método de espera hasta que salga finalmente el Gran Turismo 5 definitivo.

Polynophy Digital ya hizo algo similar con Gran Turismo 4, aunque le cayeron diversas críticas porque no parecía aportar mucho más que una demo ampliada, a pesar de ser lanzado a 40 euros. ¿Lo habrá hecho bien Polynophy esta vez?

Lo cierto es que sí, a pesar de que en el juego sólo se incluyan unos escasos 6 circuitos (aunque con distintas tipologías, como por ejemplo el trazado inverso o alguno más corto en algunos casos) pero, eso sí, con más de 70 coches, que se antoja un número bastante respetable, sobre todo si observamos que incluye marcas como por ejemplo Ferrari, siendo éste el primer juego de la saga en que esta marca está presente( sin contar a Gran Turismo HD). Además, también se incluye un Ferrari de F-1, el denominado F-2007, que podremos manejar una vez hayamos completado las diversas fases del juego.

La presencia de Ferrari no será la única novedad, destacan otros aspectos, como el modo online, la mayor cantidad de coches en carrera (hasta 16, aunque normalmente serán 12) o el nuevo sistema de ayudas o de penalizaciones.

Además, dispondremos de diferentes opciones de personalización del vehículo como en el resto de entregas de la saga. Así, podremos cambiar diferentes aspectos, como el equilibrado de frenos o la suspensión. Aunque eso sí, esta vez no estará disponible la compra de diferentes piezas para ayudar a mejorar el rendimiento del coche, cosa que se echa en falta, además, como siempre hasta el momento , el sistema de daños será inexistente.

Una vez instalado el juego,y después de ver el vídeo de inicio, destaca la nueva interfaz elaborada, que resulta muy sencilla e intuitiva. Desde ésta podemos acceder a las diferentes modalidades de juego.

En este juego no aparece el clásico modo Gran Turismo. En su lugar, el modo principal se denomina "Pruebas". Éstas se dividirán en tres niveles distintos inicialmente. Nosotros empezaremos por el asequible nivel C, en el cual correremos con el coche que hayamos decidido comprar con los 35.000 créditos de los que disponemos inicialmente. Posteriormente, después de pasarnos el nivel C, tendremos que superar los niveles B y A, de una dificultad cada vez más elevada, aunque no nos costará demasiados quebraderos de cabeza poder superar estos niveles. Eso sí, al superar el nivel A ,se desbloquea el nivel S. En éste, además, se desbloquearán las diferentes opciones de tunning, que tampoco es que sean muchas, básicamente podremos aumentar la potencia del motor y cambiar el peso del coche, pero que nos servirán de mucha ayuda para conseguir pasarnos este nivel cuya dificultad ya impone bastante respeto.

Este modo es bastante entretenido, pero acaba resultando repetitivo por la cantidad limitada de circuitos. Aún así, el nivel S ofrece un desafío muy interesante que nos puede ofrecer unos buenos momentos de vicio.

Todos estos niveles están estructurados por diferentes tipologías de carreras. La mayoría serán carreras normales, empezaremos en la mitad de la tabla ( excepto en los últimos niveles, en los que empezaremos últimos)  y tendremos que remontar hasta conseguir como mínimo una medalla de bronze. Sin embargo, también hay otras modalidades. Una de ellas, la que podríamos destacar como la más difícil para conseguir el oro, destaca porque tendremos que adelantar a todos los coches rivales en una sola vuelta con un coche determinado, que posiblemente no disponemos y que tendremos que comprar. Éste suele ser más potente que los de nuestros adversarios, pero tendremos que sudar tinta para conseguir la medalla de oro en los niveles más difíciles. A parte de éste, en los niveles nos encontraremos también con 2 pruebas contrarreloj en las que tendremos que superar el mejor tiempo indicado, y que generalmente no suponen una dificultad abusiva.

Pero a parte de este modo, también destacan otros más secundarios. El modo online puede considerarse como una de las mayores novedades que aporta el título. No funciona mal, y de hecho las carreras suelen ser bastante fluidas, pero tarda una eternidad en encontrar carreras. Además, también destaca el modo contrarreloj, en el que tendremos que intentar batir el mejor tiempo establecido por los usuarios del online en cada uno de los circuitos disponibles. Opción tan sencilla como interesante, que ya apareció en GT HD. El modo a pantalla partida también estará disponible. Me parece algo limitado, sobre todo por el hecho de que en este modo las carreras sólo serán de uno contra uno, hubiera estado mejor la opción de poder establecer un mayor número de participantes.

Además, hará la aparición el clásico modo arcade, en el cual disputaremos carreras sueltas contra diferentes adversarios controlados por la CPU. También está disponible el modo contarreloj y el modo derrape ( otra herencia de GT HD).

A parte de estos modos, aparece disponible el modo concesionario. En él, compraremos los diferentes coches disponibles por una cantidad de créditos disponibles. Muchas de las marcas disponibles dispondrán también de desafíos en forma de carreras, las cuales pueden ayudarnos también a conseguir créditos. Además,  el modo garaje nos servirá para seleccionar el coche que queramos utilizar. A través de ésto también podremos vender algún coche que no necesitemos para conseguir más créditos. También destaca el modo Gran Turismo TV, a través del cual nos podremos descargar diversos vídeos relacionados con el juego y la conducción en general.

En cuanto al apartado técnico, como casi siempre en la saga a la altura. Destaca por ser uno de los juegos con mayor realismo conseguido en PS3. Tiene sus errores ( la representación de sombras no está muy conseguida en algunos momentos), pero en general el resultado es muy bueno. El modelado de los coches está muy conseguido, pero sobre todo destaca la representación de los circuitos, en especial el de Londres, que personalmente me parece impresionante.

El sonido me parece correcto, como siempre. Durante las carreras y el tiempo que pasemos en el menú destacarán diferentes melodías a ritmo de jazz y de techno principalmente, que acompañan bastante bien a la acción. 

En cuanto a la jugabilidad, pues poco que decir. Similar a las demás entregas, no tendremos problemas para habituarnos a su control. Aún así, se han incorporado algunos aspectos interesantes, en el nivel S se aplicará un sistema de penalizaciones si hacemos trampas o atajos. Este sistema resulta bastante benévolo en diversas ocasiones, lo podríamos definir como una contraparte al de F1 CE, que era insufrible. A pesar de ello, no está del todo mal, pero lo tendrían que mejorar en un futuro.  Además,  también destaca un sistema de ayudas  que nos ayudará a habituarnos al juego, como la representación de los momentos de frenada y aceleración mediante una línea que nos indica también la trazada recomendable.

También están presentes algunos de los aspectos menos positivos de la saga. El inexistente sistema de daños o el sonido chirriante del coche al girar. No son aspectos que entorpezcan demasiado la experiencia de juego ( aunque el sistema de daños es imprescindible para  GT 5) pero se podrían haber evitado.

Además, como siempre, el sistema de físicas está bastante bien logrado en cuanto al comportamiento del coche mediante sus opciones de personalización. Así , una mala planificación hará que el coche sea poco menos que incontrolable, mientras que utilizando las opciones adecuadas podemos mejorar nuestro rendimiento. En general todo el sistema responde muy bien. Mientras que con los coches más sencillos el control será mayoritariamente bastante asequible, con los más potentes tendremos que acostumbrarnos a su manejo, sobre todo en el control de los giros. La lástima es que quede empañado por el "motor de colisiones" del juego. Al chocar, hay ocasiones en que hay algo parecido a un muro invisible entre los dos coches, ésto me ocurrió principalmente en el óvalo de Daytona, no es tan exagerado como por ejemplo en No More Heroes, pero es bastante molesto.

La IA de nuestros adversarios alcanza un nivel muy notable. En ocasiones cometerán errores sin que nosotros intervengamos, y, a parte, pueden llegar a ofrecer una férrea resistencia por mantener su posición. Tampoco es que sea imposible adelantarlos precisamente, pero aquí si que se observa una gran mejora respecto a Gran Turismo 4.

En conclusión, el juego ofrece una cantidad de diversión bastante notable. A pesar de sus limitaciones en cuanto a contenido al ser un prólogo, dispone de una cantidad de opciones respetable. Se echan en falta novedades como el sistema de daños o una cantidad algo mayor de circuitos. Sin embargo, la existencia del modo online, a pesar de no ser perfecto , alarga la experiencia de juego.  En definitiva, a estas alturas es fácil encontrar el juego a un precio inferior a los 20 euros, a ese precio es bastante recomendable, y nos ayudará a superar la espera a GT 5, sobre todo por la ausencia de otros simuladores en la consola de Sony.

LO MEJOR :

La calidad técnica del juego.

Existencia del online por primera vez en la saga

Primera vez en la saga en que aparece Ferrari

Representación notable de las físicas.

LO PEOR :

No hay daños, esperemos que se mejore o que exista un motor de colisiones en la entrega posterior.

El online necesita mejorar en algunos aspectos.

Se echa en falta un mayor número de circuitos, ya que se acaba haciendo repetitivo.

NOTA : 7

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