Los días 25, 26, 27 y 28 de febrero se celebraron en el Circuit de Cataluña entrenamientos de pretemporada previos al comienzo de la nueva temporada de formula 1, la cual tendrá lugar en Bahrein el próximo 14 de marzo. Mi hermano me comentó que el 26 sería el último día para ver correr a los españoles, así que...fuimos cagando leches cámara en mano

Desde pequeño siempre me ha fascinado la F1, la veía cuando la transmitían por TVE2 y luego mas tarde en mi televisión autonómica (TV3). Recuerdo que cuando habían entrenamientos, al salir en la hora del patio en el instituto, mi hermano me recogía y nos íbamos a verlos, vamos, que hacia campana cuando tocaba. Y es que tengo la suerte de vivir relativamente cerca (15 min en coche) de uno de los mejores circuitos del mundo, y eso hay que aprovecharlo. Por allá entonces no había el boom de la Alonsomania, y por lo tanto era un deporte poco seguido en nuestro pais. Joder...recuerdo que cuando iba a ver esos tests que hacían, apenas había público y la entrada era gratuita. Ahora, en concreto el viernes cuando fui, se congregaron mas de 20000 personas, y como habéis visto mas arriba, había que pagar para ver el espectáculo.

Y si, digo espectáculo, porque a pesar de que tan solo son unos entranamientos, se vive y se siente esa pasión por la F1. Ya con tan solo acercarte al circuito y sentir de fondo el ruidazo de los motores...bufff, ya se te pone la piel de gallina, y cuando estas allí y hueles a neumático quemado...no hay palabras. Imaginaos cuando sea la carrera oficial, aunque para eso y disfrutarla como dios manda, hay que desembolsar entre 300 y 600 €, dinero que por mucho que te guste este deporte, es bastante prohibitivo. De echo, solo he ido a verlos correr “ de verdad” una vez y por allá entonces ya nos costó 10000 pesetas, y en pelouse para quien no sepa de que hablo...tirao en la hierba

En cierta manera, mi pasión por este deporte empezó cuando Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené debutaron de la mano de las escuderías Arrows y Minardi en 1999, siendo estos los siguientes españoles en volver a la F1 después de tantos años.

Y es gracias a estos dos pilotos, que animaron a otros a soñar, que el reto de debutar en la F1 era posible.Y estoy seguro que fruto de esa ilusión demostrada, hoy tenemos a otros como Alonso o Alguersuari ahí también en la palestra. Aunque para llegar ahí, desgraciadamente no basta con ser buen piloto, hace falta patrocinadores, ergo...dinero, tan solo hay que ver cada temporada los pilotos que hay, siempre hay un par que están ahí inmerecidamente, simplemente porque aportan dinero con sus patrocinadores, y que siempre, a mitad de la temporada los hechan porque no sirven para nada. Por eso tiene tanto merito lo que consiguieron Pedro y Marc., allanaron un poco el terreno a los demás. El propio Alonso debutó también en Minardi, como Marc, fruto de la buena cosecha que se estaba cultivando a raiz del buen trabajo hecho por estos dos catalanes.

 

 

 

Pero bueno...no me enrollaré mas. Ahora veréis las fotillos que hice en la sesión de entrenamientos del viernes.

 

 

Como siempre os dejaré un tema para la ocasión. Esta vez y como novedad, la música la pone dj xuloputas, el cual el mismo ha retocado un poco dicha canción con un programa, y el resultado mola Y como viene siendo habitual, he subido las fotos en dos tamños distintos, las pequeñitas que son las que vereis a continuación y las originales que son las que veréis si hacéis clic sobre las pequeñitas para amplairlas










Se respiraba tensión en el ambiente...

También hubo otros enfrentamientos, aparte de De la Rosa y Alonso, tanto dentro de la pista como en boxers...

 

 

 

 

Unos cuantos sustos...

 

 

 

 

 

Pero la autentica pasión se vio dentro de la pista. Con nuevas incorporaciones a la parrilla de nuevas escuderías como Virgin Racing, Lotus Racing, Mercedes GP Petronas con Michael Schumacher de vuelta a los “ruedos”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Y esos primeros planos que apenas me dio tiempo para tomar una instantánea además de sufrir un poco de oído al estar tan cerca

Y ahora en otra parte del circuito.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tras los cánticos de la afición, Pedro Martínez de la Rosa y Fernando Alonso se asomaron por boxers para darnos las gracias por asistir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Piloto                  Equipo                          Vueltas  Tiempo

N. Hulkenberg   AT&T Williams                     99      1:20.614

F. Alonso          Scuderia Ferrari Marlboro    134    1:20.637

P. de la Rosa    BMW Sauber F1 Team         114    1:20.973

V. Liuzzi Force  India F1 Team                      90     1:21.056

S. Vettel            Red Bull Racing                   125    1:21.258

J. Alguersuari    Scuderia Toro Rosso          104     1:21.571

M. Schumacher Mercedes GP Petronas        85      1:21.689

L. Hamilton       Vodafone McLaren Merced  93    1:22.152

R. Kubica          Renault F1 Team                 53      1:24.912

J. Trulli              Lotus Racing                       70     1:25.524

T. Glock            Virgin Racing                       52      1:25.942

 

 

 

 

 

 

 

HOMENAJE A PEDRO MARTÍNEZ DE LA ROSA

 

 

Y por último, cambiando un poco de tema, me centraré en lo que ponía en el titulo de la entrada, ese homenaje a Pedro Martínez de la Rosa.

Ya cuando debutó en Australia demostró lo que era capaz de hacer, pese a tener en las manos un trasto de monoplaza, consiguiendo en su primera carrera puntuar, obviamente favorecido por el abandono de la amplia mayoría de coches, pero el supo aguantar el tipo y conservar la mecánica hasta el final. Yo lo recuerdo con tal alegría que me emocioné y todo, aunque me echaron un poco de bronca ya que eran las tantas de la madrugada

 

 

 

Siempre he seguido de cerca la trayectoria de este piloto. Casi siempre ha estado por delante de sus compañeros de equipo, con una excelente conducción, un poco conservadora, pero exenta de errores y cuando había que echarle huevos se echaban. Pero desgraciadamente ha tenido mala suerte en su carrera. En su época, como comentaba antes, la F1 no era apenas seguida en España, por lo que pocos patrocinadores apostaban por nuestros pilotos, eso conllevaba a que siempre fuera el segundo piloto, y por lo tanto quien siempre recibía el menor “apoyo” y mejoras en su coche. Y eso que antes de llegar a la formula uno se había consagrado ganado un montón de campeonatos, especialmente en Japón donde tiene cierto renombre.




Un claro ejemplo lo tenemos cuando después de varios años en Arrows, donde consiguió buenos resultado con aquel petardo de coche (petardo porque siempre reventaba)  le ficharon en Jaguar, escudería que invertía su mitad de presupuesto (30 millones de euros) en pagarle a su piloto estrella, Eddie Irvine, famoso escudero de Schumacher años atrás. Por lo que podréis imaginar quien recibía primero las mejoras...que por otra parte, con esa pasta gansa, hubieran hecho un monoplaza mejor, ya que este era una patata con fiabilidad cero.




La escudería se fue a tomar por culo y al final recaló como piloto de pruebas en Mclaren en 2003 donde pasó muchos años en la sombra poniendo a punto el coche. En el 2005 tuvo la oportunidad tras sustituir al lesionado Juan Pablo Montoya y debutar con dicha escudería en el circuito de Bahrein, dando un recital de adelantamientos y quedando en una estupenda 5ª posición, además de conseguir la vuelta rápida.




Y por fin, en el 2006 en el gran premio de Hungría, Pedro se subió al podium, en un brutal carrera. Acabó segundo, pero seguro que a el le supo a gloria.

 

 

 

 

 

Joder, se me saltaron las lagrimas, tras tantos años siguiendo a este excelente piloto, por fin lo vi allí subido.

 

 

 

 

 

Pero tras finalizar la temporada volvió a loa cruda realidad, dejando paso a un tal Hamilton ¬¬

 

No obstante, pese a que muchos otros pilotos hubieran tirado la toalla, y mas a esa edad (cerca de los 40) Pedro nunca ha perdido la ilusión por esa pasión que solo tiene el por la F1, y por fin, en 2010 ha recibido su recompensa. Piloto oficial de BMW Sauber.

 

 

 

Este años Pedro se pondrá varias pegatinas como estas en el coche...

 

http://www.youtube.com/watch?v=mmji2PMB9e0

 

 

 

 

Y creedme cuando os digo que la va a liar. Bueno, espero que os haya gustado la entrada. También la podréis encontrar en la sección Yo y mis fotos y en Homenaje a...




Un saludo.