Tecnosport, de F1 Borja

Scott Speed:
Junto con el Australiano Will Power (¿os imagináis un equipo Speed-Power?) el nombre más espectacular del mundo de las carreras. Este californiano de 25 años se convirtió en el primer norteamericano en la Fórmula 1 desde la desafortunada temporada de Michael Andretti en McLaren, por cierto: su falta de adaptación (la de Andretti me refiero) provocó el debut en Mclaren de toda una leyenda; Mika Hakkinen. Pero no nos desviemos; Scott, arrasó en los campeonatos nacionales de karting para pasarse a continuación a una categoría que se corre sobre pistas de tierra, con unos vehículos parecidos a nuestros "kart-cross". Tras este periodo de aprendizaje Speed entró a formar parte del equipo de promesas de Red Bull América.

Tras unas temporadas en la Fórmula 3 británica y en las Renault Euroseries y superar una dolorosísima enfermedad, Speed se pasa a la GP2 donde alcanza la tercera plaza por detrás de Rosberg y Kovalainen. Debuta en Fórmula 1 en 2006 gracias al apoyo incondicional de Red Bull aunque en su segundo equipo (Toro Rosso) tras unas temporadas no demasiado brillantes, Speed se ve relegado por un joven alemán (Sebastián Vettel) que pronto hace olvidar las actuaciones del americano. En la actualidad Speed, compite en ARCA racing, para que nos entendamos: una especie de segunda división de la NASCAR.

Zsölt Baümgartner:
Este Húngaro, compitió con Jordan y Minardi gracias al apoyo de la petrolera de su país, aunque la reducción presupuestaria por parte de ésta, le hizo convocar un fondo de suscripción popular que acrecentó aún más si cabe su popularidad en el país Magyar, especialmente entre las féminas. Tras sus temporadas en la máxima categoría donde obtuvo 1 punto en el GP de USA de 2004 (no penséis mal no fue en la carrera de la infamia aunque también fue un gp accidentado). Algunas actuaciones en el cto. FIA GT y participaciones como piloto invitado en los shows de las Renault World Series son su bagaje antes de convertirse en piloto reserva de, ¿lo adivinaís?...Minardi Team Usa, el equipo con el que Paul Stoddart compite en la Champ Car americana.

Ralph Firman:
Este irlandés lleva la competición en su sangre,no en vano su padre es uno de los mejores constructores de chasis Fórmula Ford del mundo ( Van Diemen ).Firman destacó en F3 llegando a vencer en el cto. mundial "oficioso" el GP de Macao. La Fórmula Nippon sería su siguiente destino, 6 años en el país del sol naciente le convirtieron en cuasi un ídolo entre los aficionados japoneses, en su último año allí y corriendo para el equipo de Satoru Nakajima, el padre del actual compañero de Nico Rosberg, obtendría el ansiado título. En 2003 debuta con Jordan y llega a puntuar en el GP de España. Un brutal accidente en Hungaroring provoca el que Zsolt Baumgartner lo releve durante dos carreras. Tras no seguir en Fórmula 1 se refugiaría en el cto. japonés de Super-Gt. En la actualidad es piloto del equipo irlandés de A1GP junto con Adam Carrol.

Patrick Friesachër (que me perdonen los germanoparlantes las "diéresis")

Tras el tradicional aprendizaje en karts, donde por cierto sufrió un grave accidente, Patrick se inscribió en la Fórmula Campus, una fórmula de promoción francesa auspiciada por la petrolera Elf. A continuación, y como manda a lógica, se subiría a un Fórmula 3 dónde llamaría la atención del Dr.Helmut Marko (¿Os suena?). Con el apoyo de Red Bull, participaría en la extinta Fórmula 3000, dónde obtendría dos victorias,ambas en Hungaroring aunque con dos equipos dferentes (Super Nova y Coloni). Debutaría en Minardi en 2005, pero la aventura en Fórmula 1 sólo duraría 11 Grandes Premios y aunque logró puntuar (terminó 6º en Usa 2005), sería sustituido por Robert Dornboos en los últimos Grandes Premios del año. Tras alguna incursión en la Champ Car drigiría sus pasos hacia las ALMS (American Lemans Series) dónde participa en la actualidad con un Ferrari 430 GT del equipo Rissi Competizione, junto a otro "ex" el finlandés Mika Salo.

Luciano Burti
Otro miembro de la prolífica cantera brasileña. Burti participó en el campeonato británico de Fórmula 3 en el equipo de Paul Stewart, en una temporada, en la que su rivalidad con Enrique Bernoldi (llegarían incluso "a las manos") no se podrá olvidar. Burti, realizaría un test con el equipo de Fórmula 1 del papá de Paul Stewart (Sir Jackie Stewart) quedándose con el puesto de probador. Su debut en Fórmula 1 sería sustituyedo a Eddie Irvine en Jaguar (antiguo Stewart) debido a unos problemas gástricos del irlandés. La siguiente temporada ocuparía la plaza de Jhonny Herbert aunque tras 4 Grandes Premios, sería sustituido por Pedro De la Rosa. Burti ocuparía la plaza de Mazzacane en Prost hasta el final de la que sería su última temporada en Fórmula 1, como titular. A continuación Burti se pasaría 2 años como probador de Ferrari. En la actualidad, es comentarista de la tv brasileña y participa esporadicamente en el campeonato brasileño de Stock Cars V8 con un Ford Focus.

Antonio Pizzonia
Este pequeño brasileño, ocupará nuestros corazones por el vuelco que provocó en le circuito de Jerez a uno de los jaguar S type R habilitados para mostrar a la prensa las virtudes del vehículo. Pizzonia destacó en los campeonatos británico y europeo de Fórmula 3 y formula Renault, llamó la atención del equipo Williams que le contrató como probador aunque permitiéndole participar en el campeonato de Fórmula 3000 en 2001 y 2002 (esta fórmula ya había sido aplicada con Juan Pablo Montoya). En 2003 ficha como coequipier de Mark Webber en Jaguar aunque a mitad de temporada es reemplazado por Justin Wilson. Williams lo volvió a recuperar como probador y tras los problemas de Ralph Schumacher ocupó su puesto en el equipo, arrebatándoselo a Marc Gené. A punto estaría de hacerse con el volante oficial de Williams en 2005 pero un extraordinario Heidfield, ocuparía su puesto hasta Monza donde debido a un accidente del germano, Pizzonia volvería a ocupar el segundo volante de Williams. En 2006 participaría en la Champ Car mientras que el pasado año, Fisichella lo ficharía sin mucho éxit para pilotar su monoplaza en las GP2 series. En la actualidad, participa en el campeonato Stock Car V8 brasileño.

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