Muy buenas a todos compañeros. Tengo que anunciar un par de cosas, sobre lo que esta siendo el desarrollo del motor gráfico BIT Engine.

Como ya sabéis, RPG BIT Engine lleva ya algunos meses en desarrollo, si bien avanza según mi disponibilidad para programar, dado que con los estudios es un tanto complicado.

El caso es, que dado que este blog es un blog en el que cuelgo mis programas etcétera, tutoriales de programación y alguna que otra curiosidad o noticia, no quería saturarlo con entradas sobre el desarrollo del motor gráfico, además porque no es algo súper útil que venga buscando todo el que entra en este blog.

Es por todo esto, que he decidido crear otro blog, en paralelo, en el que pueda publicar todos los avances o cambios en el engine, e incluso reunir un pequeño equipo si alguien más quiere participar, para tenerlo todo organizado allí.

Por tanto, a partir de ahora se podrá seguir el desarrollo del BIT Engine el siguiente blog:

BIT Project

Buenas a todos, compañeros de armas. Hoy vengo dispuesto a intentar explicar una cosa, por todos conocida, pero por pocos comprendida. Se trata, como muy hábilmente habréis deducido del título de la entrada, de los Motores Gráficos (Graphic Engine, que nos gusta mucho el inglés, GE a partir de ahora).

Para entender el concepto de GE, debemos de tener presente primero algunos términos de la programación. Nos bastará con definiciones muy básicas, pero son necesarios:

Han pasado más de 15 años desde que esta escudería debutara en el campeonato de por aquel entonces 500 c.c. Quince años plagados de victorias (8 en 14 temporadas, esta temporada es la de 15) para la petrolera española y el fabricante japonés.

Por aquel entonces pilotaban para la escudería el archiconocido piloto australiano Mick Doohan (campeón aquel mismo año), nuestro querido Àlex Crivillé y el japonés Shinichi Itoh. Desde ese momento, han pasado pilotos de la talla de Daijiro Kato (R.I.P.), Alex Barros, Valentino Rossi, Max Biaggi, Dani Pedrosa o Sete Gibernau.

Durante todos estos años la moto ha sufrido modificaciones tanto técnicas como visuales, para acoplarse a las últimas exigencias.

Las diferencias visuales se evidencian al ver dos fotos comparativas : la pirmera del debut en 1995; la segunda del actual campeonato

Pero no solo ha variado en peso y patrocinadores la moto, pues se ha corrido con 3 versiones distintas de ella. 

La primera corresponde a la época de 500 c.c.(1995-2002) donde se utilizaba el modelo NSR500, uno de los más conocidos de la marca nipona.

Aquí sus características más generales :