Tecnosport, de F1 Borja

Fernando Alonso ya está un poco harto de que siempre se le esté achacando que es un chulo y un prepotente y asegura que siempre intenta ser más sincero que cauto:

"En algún momento, cuando decía que iba a ganar, se dijo de mí que era prepotente e incluso chulo, y si ahora digo que me veo en otra posición, es porque también lo pienso, pero yo intento ser lo más sincero posible con el público."

El español habló un poco de todo en Montmeló y particularmente sobre el GP de Mónaco descartó que su equipo vaya a introducir mejoras, pero: "En ese circuito, uno de los más especiales del campeonato, es menos importante el motor, la aerodinámica o los frenos y eso lo convierte en una trazado ideal para los equipos que intentan dar una sorpresa. Ojalá para nosotros sea así."

Sobre el menor número de espectadores que han acudido este año al circuito catalán:

Por si no quedaba claro que Bernie ya no apoya a su amigo y compatriota Max Mosley en su lucha por seguir siendo Presidente de la FIA, y por si a este no le había quedado claro (ya que hace poco desmintió esta información), el mandamás de la F1 ha propuesto a los equipos firmar un comunicado conjunto rechazando a Mosley.

El británico de 77 años ha dejado claro en la reunión de jefes de equipo del sábado en Barcelona que tuvo lugar dentro del motorhome de Toyota (la misma en la que se dicutió sobre el KERS), que quiere que Max dimita sin remisión por el escándalo sexual.

Tan vehementemente ha defendido su punto de vista que incluso llegó a perder la compostura cuando los representantes de Williams, Ferrari y Red Bull se negaron a firmar dicho comunicado pidiendo la dimisión de Mosley, que se hubiera distribuido a la prensa.

KERS - (Kinetic Energy Recovery System):

El Kinetic Energy Recovery System es la gran propuesta de la Federación para la próxima temporada de F1, un sistema de recuperación de energía que permitirá a los pilotos disponer de potencia adicional durante un intervalo de tiempo limitado.

Para facilitar la implantación del nuevo sistema, la FIA ha propuesto un marco de desarrollo escalonado que durará unos 5 años, a partir de su entrada en la competición en 2009. De este modo, para el próximo campeonato se permitiría que el KERS obtenga 60kW (unos 80 CV) del eje trasero del monoplaza, permitiendo a los pilotos utilizar 400 kJ de energía por vuelta (80 CV extras durante 6,67 segundos).

Hoy se estrena "La Opinión", sección que resumirá cada carrera de Fórmula 1 dentro de mi punto de vista. Espero que os guste:

Se podría resumir de una carrera extraña y algo aburrida, donde el predominante sería las numerosas roturas de motor, entre las cuáles hay que destacar las de Fernando Alonso y Nico Rosberg.

Primero, voy a hablar de Renault y su renovado R28. Ha habido una muy importante mejora en el rendimiento del nuevo monoplaza durante todo el fin de semana. Alonso, que hizo una calificación magnífica, cuajó una primera parte de la carrera más que aceptable, manteniéndose a menos de 5 segundos de Massa durante prácticamente toda la 1ª parte, hasta la parada en boxes. Después, cuando se mantuvo 6º y 5º, rompió el motor. También hay que recalcar la actuación de Nelson Piquet, de la cual no tuvo mucha suerte; una salida de pista y un accidente con Sebastien Bourdais.

Muy buena actuación de Ferrari, sobretodo de Kimi Raikkonen, que se mostró con total solidez en la pista. También buena actuación de Felipe Massa, sin pegas. Doblete.