Este finde ha tocado competir en Mónaco. Los que conozcáis el circuito sabréis sus características, estrecho, difícil de adelantar, con lo que el mayor interés de la carrera estaba en la climatología, que podía hacer cambiar mucho las cosas durante el desarollo de la carrera, y así ha sido.

Carrera marcada por la climatología y las estrategias, los que fueran más cargados tenían más flexibilidad para conjuntar su parada con lo necesario por las condiciones de pista (para poner un ejemplo rápido, si hay previsión de lluvia en pocos minutos yendo cargado siempre puedes entrar cuando llueva, así no hay que hacer vueltas en seco con neumáticos de mojado(con el desgaste que eso produce). Aparte que si fueran a hacer 1 sola parada, una carrera con propensión a los Safety Car les favorecería para no perder terreno con los de delante.

En la salida la parrilla ha elegido los neumáticos de mojado intermedios. Antes de empezar primer golpe de efecto, Kovalainen no arranca en la vuelta de formación y deja un hueco aparte de una posición más ganada para Alonso. Una mala salida de Kimi y buena de Hamilton ha hecho que el inglés se pusiera por detrás de Massa. Por detrás Kubica y Alonso que en una buena salida ha superado a Webber. Pocos incidentes remarcables en el inicio, pero sí a medida que avanzaban las vueltas, Rosberg en la horquilla ha roto el alerón tocando el trasero de Alonso, Button ha tenido un toque con Heidfeld, que no sé hasta que punto habrá afectado su bajo rendimiento en la carrera de hoy, Glock también se ha quedado sin morro en las primeras vueltas

En la vuelta 6 primer golpe de efecto, Hamilton golpea un muro y tiene que entrar a cambiar neumáticos. En la vuelta 8 acierto estratégico de Renault tras una salida de pista de Alonso. Le ponen neumáticos de lluvia extrema. Al mismo tiempo Coulthard se sale en la zona del Casino y apenas 1 segundo después Bourdais se sale en el mismo sitio, abandonando los 2 y provocando la salida del primer Safety Car de la carrera.

Cuando se va el Safety ponen una penalización a Raikkonen por no haber puesto los neumáticos en la parrilla en el tiempo reglamentario, seguramente apurando hasta el final para decidir lo que iban a calzar. Hamilton beneficiado por la unión de vehículos producida por el Safety rueda cuarto, tercero cuando Kimi cumple su sanción. Por su parte, Alonso aprovechando sus neumáticos de lluvia extrema, dadas las malas condiciones de pista está rodando más rápido que los que tiene por delante y puede superar a Webber pero al ir a adelantar a Heidfeld en la horquilla en una maniobra arriesgada lo toca y tiene que volver a entrar en boxes, manteniendo sus neumáticos extremos, mientras otros como Rosberg, que también tiene que entrar, ponen los normales de lluvia.

Sobre la vuelta 15 otro golpe de efecto, Massa se pasa de frenada en la primera curva y pierde el liderato, superado por Kubica. Heidfeld, el otro BMW, con problemas, parece que por un pinchazo, tiene que entrar en boxes y se queda sin opciones.

A esas deja de llover pero la pista está mojada aún. Los tiempos se van rebajando paulatinamente y por lo tanto, la situación se va adecuando a los que están poniendo los neumáticos intermedios, poco a poco se va marcando la linea seca de la trazada buena. Alonso por su parte, al llevar los extremos va perdiendo tiempo, además de encontrarse algo taponado en el fondo de un grupo bastante grande. En Mónaco ya sabemos lo difícil que es avanzar, y más cuando hay que meterse en la zona mojada para adelantar a los que están en la seca.

Por su parte, Sutil, muy cargado, rueda en posición de puntos, sexto, haciendo una gran carrera para su escudería. Kubica hace una parada en boxes poniendo los intermedios, quedándose detrás de Kimi, pero lo supera rápidamente ya que el finlandés se sale de pista en la misma curva en la que Massa hace un recto al inicio de carrera, pero en este caso, dañando su morro. Llena de gasolina y pone intermedios aunque la pista se va secando. Vuelve a pista sexto, detrás de Sutil. Poco después Massa hace lo mismo, volviendo a pista por delante de Kubica pero por detrás de Hamilton, que con lo que cargó en su primera parada tras su toque necesitaría parar una vez más pero va haciendo buenos tiempos y ganando ventaja para no sufrir.

Empiezan a llegar avisos de que puede haber lluvia en los próximos minutos pero la pista está cada vez más seca, así que la gente tiene problemas para planear qué neumáticos van a montar.

Se llega a la mitad de las vueltas previstas, pero se lleva más de una hora de carrera con lo que es difícil que se lleguen a disputar las 78 vueltas en las 2 horas reglamentarias.
Llega el momento de arriesgar. Renault, con Alonso en la zona media baja de la clasificación y Piquet merodeando los puntos hace entrar al español para probar la viabilidad de rodar con secos. Alonso empieza con problemas para controlar su vehículo, llegando a saltarse una chicane pero pronto se acostumbra y se van rebajando los tiempos. Piquet hace su parada para seguir la misma táctica pero se pasa de frenada y debe abandonar tras chocar contra el muro en la primera curva.
Al ver que con secos ya se puede rodar rápido y viendo que no parece que vaya a llover la gente empieza a cambiar neumáticos y poner los de seco, Kubica, Hamilton, cumplen sin problemas. Glock por su cuenta, con extremos de lluvia aún, tiene muchos problemas para controlar su monoplaza y hace varios trompos. Los Ferrari por su cuenta, al tener que superar algunas posiciones ponen los neumáticos de seco más blandos pero las vueltas que ha hecho Kubica antes de la parada de Massa con los de seco le dan la ventaja suficiente para que Massa vuelva a pista por detrás.

Tras el baile de paradas en boxes Rosberg tiene una salida de pista que fuerza otra entrada del Safety Car tras un buen destrozo(si hubiera pasado en medio del baile de paradas en boxes y no después las cosas habrían cambiado bastante). Varios monoplazas han pasado por el punto del destrozo poco después sin haber pinchado con los múltiples trozos de Williams esparcidos.

Se reemprende la marcha, Hamilton primero por delante de Kubica y Massa, seguidos de Sutil y Raikkonen, pero en la salida del túnel Kimi pierde el control en la frenada hacia la chicane y embiste a Sutil. Ambos pueden llegar a boxes pero sólo Kimi puede reemprender la marcha, aunque acabara noveno, fuera de los puntos, detrás de Kovalainen. Sutil destrozado no se puede creer la mala suerte que ha tenido. Todo le había ido de cara y el final de carrera ha sido muy cruel.

Esos hechos hacen que el final de carrera(acabada por el límite de 2 horas de carrera) tenga un podio de Hamilton primero, Kubica segundo, Massa tercero. En los puntos se ponen Webber cuarto, seguido de Vettel, que consigue unos valiosos puntillos para su equipo, Barrichello sexto, que no puntuaba desde 2006, Nakajima séptimo y Kovalainen octavo.

Por detrás Alonso ha acabado el décimo, primero de los pilotos con vuelta perdida sobre Hamilton.

El mundial de pilotos se iguala mucho.

Por escuderías:
Ferrari- Discretos. A priori esa no iba a ser una carrera favorable a ellos pero la calificación de ayer les ponía un papel de favoritos que no han sabido cumplir. Demasiados errores de los pilotos en carrera. Las condiciones desconcertantes de pista no han ayudado pero lo de Kimi con Sutil es casi imperdonable, ha perdido almenos 4 puntos en esa maniobra. A ver si no los echa de menos a final del mundial.

McLaren- Dispares, tras el problema de Kovalainen en la salida las condiciones de pista y los distintos problemas de los pilotos han hecho que llegar a puntuar. Hamilton quitando su error inicial ha cumplido una buena carrera, con buenos tiempos aprovechando su estrategia.

BMW- Desconcertantes, muy bien Kubica, estando arriba sin cometer errores, cada vez me parece mejor piloto. Por su parte, Heidfeld mal, con lo que me llega a gustar el alemán hace un tiempo que me está decepcionando un poco, primero por las malas calificaciones(ayer ni llegó a la Q3) y últimamente en carrera cumplía pero hoy ha tenido muchos problemas, algunos no por su culpa(el toque de Alonso) y con mal ritmo a la hora de ir con neumáticos intermedios, era obvio que los extremos iban mejor pero igualmente hacía malos tiempos. Espero que mejore.

Renault - Malos resultados. Alonso ha salido bien y ha acertado la elección de rodar con neumáticos extremos de lluvia pero ha tenido varios problemas, de querer arriesgar demasiado y su carrera se ha arruinado. Ha sido de los primeros en rodar con secos porque tenía que arriesgar y al ver que iban bien pronto lo han emulado los demás. Aún así ha quedado lejos de los puntos. Piquet no ha hecho una mala carrera, ha rodado en zona de puntos habitualemente pero no ha sabido adaptarse a los cambios constantes de la carrera y al rodar con secos se ha salido.

Williams - Discretos. Rosberg ha tenido una carrera llena de problemas pese a las buenas sesiones que había hecho durante el finde. Al final, rodando ya sin opciones se ha salido de pista. Nakajima correcto, ha aprovechado la locura de carrera de hoy para colarse en los puntos.

Toyota- Mal. Glock y Trulli han sido seguramente la pareja que más problemas ha tenido hoy. Muy lejos de los puntos. Sólo han tenido por detrás a Heidfeld, posiblemente el piloto con más problemas.

Red Bull- Correctos. Coulthard ha tenido una salida de pista en las primeras vueltas pero Webber ha hecho una buena carrera, con tramos de vueltas bastante rápidas en comparación con los demás en la pista, la mayoría de detalles le han ido de cara pero igualmente ha acabado lejos del podio.

Toro Rosso - Correctos. Un caso similar a Red Bull, Bourdais se ha salido con Coulthard y Vettel con una estrategia similar a la de Webber ha acabado justo por detrás suyo. Un buen resultado para la escudería, sin duda.

Honda- Discretos. Barrichello ha conseguido puntuar, que ya es bastante, pero un sexto puesto sabe a poco cuando Toro Rosso, supuestamente inferiores, es uno de los que se han puesto por delante.
Button con bastantes problemas no ha tenido opciones de puntuar, tendría que haber estado más arriba.

Force India- Desafortunados. Sutil tenía una oportunidad de oro para dar unos puntos de prestigio a su equipo y también a su casillero pero la mala suerte y la pasada de Kimi le han roto los sueños. Una putada. Fisichella en su carrera 200 no ha podido acabar.

Próxima parada, Canadá.

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